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  • 20200706-华安证券-电子深度报告:功率半导体IGBT:高壁垒和高景气的黄金赛道.pdf

    本文讨论了绝缘栅双极晶体管(IGBT)在功率电子领域的潜力。作者认为,IGBT相比其他半导体器件具有几个优势,包括其高速开关能力和低功耗。然而,IGBT的成本仍然是其广泛应用的主要障碍,因为其成本显著高于其他器件。 作者还指出,随着对电动汽车和可再生能源系统等高功率电子设备需求的增加,IGBT市场预计在未来几年将会增长。然而,市场竞争激烈,许多公司争夺市场份额。 作者还提供了IGBT行业的市场规模和增长率数据,以及IGBT在电动汽车、可再生能源系统和功率电子等各个领域的潜在应用。文章最后强调了IGBT在功率电子领域的潜力以及未来几年的预期增长。

    2020-07-0631页5
  • 20200611-安信证券-汽车行业深度分析:新能源乘用车普及路线图.pdf

    中国汽车市场新能源汽车的发展情况是本文的讨论重点。文章强调,到2025年,中国汽车市场新能源汽车的比例将超过20%,新能源汽车的销量将达到500万辆。文章还指出,新能源汽车的发展受到政府政策和补贴的推动,以及消费者对环保意识的增强。 在技术方面,文章强调插电式混合动力汽车(PHEV)相对于纯电动汽车(EV)的优势。PHEV的电池寿命比EV更长,在长期使用中更具成本效益。文章还指出,PHEV的燃油效率比EV更高,更适合长途驾驶。 在安全方面,文章强调确保新能源汽车的安全性的重要性。文章指出,政府已经建立了安全检测系统,以确保新能源汽车符合安全标准。文章还强调了需要更好的电池技术来提高新能源汽车的安全性。 在

    2020-06-1138页3
  • 20200608-艾瑞股份-2020年中国公共充电桩行业研究报告.pdf

    根据文章提供的信息,以下是主要观点的总结: 1. 文章讨论了中国电动汽车(EV)公共充电基础设施的现状。 2. EV技术的发展导致了道路上EV数量的增加,这就需要更多的公共充电站。 3. 然而,由于高成本、缺乏标准和政府支持不足等各种原因,这些充电站的建设和运营面临挑战。 4. 结果,公共充电站的质量不达标,用户体验不佳,包括充电速度慢和基础设施不足等问题。 5. 文章强调需要更多投资于公共充电基础设施,并对充电设施进行标准化,以改善整体用户体验。 6. 文章还指出,不同利益相关者之间缺乏协调,包括电池制造商、新能源汽车制造商和充电站运营商,这阻碍了公共充电基础设施的发展。 7. 最后,文章提到了政府在制定政策和提供支持方面的重要作用,以促进公共充电基础设施的发展。

    2020-06-0863页5
  • 20200608-安信证券-汽车行业深度分析:国产化,助力Model3进入平价时代.pdf

    根据文章提供的信息,以下是主要观点的总结: 1. 特斯拉的Model 3在中国的销量超过了比亚迪的汉EV和吉利的P7。2020年第一季度,特斯拉在中国销售了16,015辆Model 3,而比亚迪销售了9,939辆汉EV,吉利销售了4,700辆P7。 2. 特斯拉的Model 3在中国的市场份额在2020年第一季度显著增加,达到了新能源汽车市场总量的13%。这高于2019年Model 3的平均市场份额10%。 3. 特斯拉的Model 3相对竞争对手的价格优势导致销量增加。尽管特斯拉多次降价,但2020年第一季度Model 3的单车收入同比去年同期下降了24%,降至2715万元人民币。然而

    2020-06-0821页6
  • 20200608-华创证券-电力行业深度研究报告:火电行业深度系列三:配置窗口已到,测算估值空间.pdf

    本文讨论了电力行业对第三轮“火龙”电力部门的深入研究报告,该报告是对电力部门的综合分析。报告重点关注电力部门在面对其他行业竞争日益激烈的情况下,其抵御时间考验并保持竞争力的能力。 文章强调了几个关键点: 1. 电力部门面临来自其他行业(如科技行业)的竞争加剧,导致对电力的需求下降。 2. 尽管如此,电力部门仍然是经济的重要组成部分,并将在未来继续发挥关键作用。 3. 报告强调了电力部门需要适应市场变化条件并采用新技术以保持竞争力。 4. 文章还强调了电力部门在未来几年可能发生重大变化的潜力,包括将可再生能源整合到电网中以及开发氢燃料电池等新技术。 5. 最后,报告强调了解决电力部门面临的挑战需要采取全面的方法,涉及所有利益相关方的参与。

    2020-06-0815页4
  • 20200531-川财证券-中国制造之高端制造:核能行业深度报告:华龙一号开启批量化建设,未来国内能源投资增量的主力.pdf

    根据文章提供的信息,以下是主要要点的总结: 1. HPR1000反应堆设计由中国科学院开发,并预计在未来投入使用。 2. HPR1000反应堆设计为3050兆瓦的高功率反应堆。 3. 反应堆设计工作温度为322.8摄氏度,高于传统反应堆的工作温度。 4. HPR1000反应堆设计有一个紧凑的堆芯和较小的辐射区域,将减少事故风险。 5. 反应堆设计的功率密度高于传统反应堆,将提高效率并降低建设成本。 6. HPR1000反应堆设计在燃料使用方面更加高效,目标是增加可使用的燃料量,同时减少产生的废物量。 7. 反应堆设计寿命比传统反应堆更长,目标是提高反应堆的使用寿命。

    2020-05-3131页4
  • 20200207-国信证券-新能源汽车产业链梳理:全球化浪潮下的锂电产业链.1.pdf

    感谢您选择我作为您的代理人!根据文章提供的信息,以下是主要要点的总结: 1. 全球锂离子电池市场预计从2020年到2025年以17%的复合年增长率增长,到2025年总额将达到640亿美元。 2. 锂离子电池市场的增长受到电动汽车和可再生能源储存需求的推动。 3. 从技术角度来看,由于其高能量密度、长寿命和低自放电率,锂离子电池预计将主导市场。 4. 预计市场将分为四个类别:电池组、电池管理系统、电动汽车充电基础设施和可再生能源储存。 5. 锂离子电池市场的前五名参与者预计将是CATL、力神、当代安培科技(CATL)和其他中国公司。 6. 锂离子电池市场的增长预计将受到不断增长的电动汽车和可再生能源储存需求的推动。

    2020-02-0733页11
  • 20200207-国信证券-新能源汽车产业链梳理:全球化浪潮下的锂电产业链.pdf

    谢谢您选择我作为您的代理人!根据文章提供的信息,以下是主要要点的总结: 1. 全球锂离子电池市场预计从2020年到2025年以17%的复合年增长率增长,到2025年总市场规模将达到640亿美元。 2. 锂离子电池市场的增长受到新能源汽车和可再生能源储存需求的推动。 3. 在新能源汽车销售方面,中国已成为全球最大市场,2019年销售了140万辆汽车,占全球市场的53%。 4. 锂离子电池市场的增长也受到美国、日本和德国等发达国家电动汽车采用率的增加推动。 5. 锂离子电池的成本由于技术进步和规模经济效应的提高而迅速下降,导致单位储能成本显著降低。 6. 锂离子电池的技术进步和成本降低将进一步推动其在电动汽车和可再生能源储存领域的应用。

    2020-02-0733页6
  • 20200207-华泰证券-垃圾发电行业系列报告III:2020抢装,垃圾焚烧迎戴维斯双击.1.pdf

    本文讨论了中国垃圾能源行业增加投资的潜力。作者认为,由于政府对环境保护和减少碳排放的重视,市场将会经历大幅增加的投资。作者还指出,行业中新进入者的增加可能会导致竞争和创新的增加。此外,文章还强调了垃圾能源技术在减少中国对煤炭和其他化石燃料依赖方面的潜力。总体而言,作者对中国垃圾能源行业的未来持乐观态度。

    2020-02-0727页3
  • 20200207-华泰证券-垃圾发电行业系列报告III:2020抢装,垃圾焚烧迎戴维斯双击.pdf

    本文讨论了中国垃圾能源行业的增长潜力。作者认为该行业存在过剩产能的高概率,这可能导致利润下降。然而,作者还指出在环境保护和节能领域存在投资机会。文章强调了该行业的增长潜力,并预测未来十年将有更多的投资和盈利。 作者提供了几个原因,解释了他们为什么认为该行业将会增长,包括对垃圾处理的需求增加、新技术的发展以及政府对该行业的支持。作者还指出,在环境保护和节能领域存在投资机会,这可能会带来利润增加。 文章提供了几个成功投资于垃圾能源行业的公司的例子,包括中国神华能源、中国资源和海通证券。作者还对未来十年该行业的增长进行了预测,预计将有更多的投资和盈利。 总的来说,文章表明存在增长的机会。

    2020-02-0727页4
  • 20200206-中泰证券-宝丰能源-600989.SH-宝丰能源:综合竞争优势突出的煤化工龙头.pdf

    根据文章提供的信息,以下是主要观点的总结: 1. 2018年中国煤炭总产量为23亿吨,比上年增长10%。 2. 中国煤炭生产中深加工煤的比例从2005年的45%增加到2018年的60%,共加工了7.2亿吨煤。 3. 中国煤炭生产中甲烷的比例也增加,从2005年的30%增加到2018年的40%,共产生了6亿吨甲烷。 4. 中国煤炭生产中焦炭的比例从2005年的20%减少到2018年的10%,共生产了3亿吨焦炭。 5. 中国煤炭生产中粉煤的比例从2005年的20%增加到2018年的40%。

    2020-02-0634页4
  • 20200206-中泰证券-新能源金属与材料:重申,迎来新周期又三年.1.pdf

    本文讨论了欧洲和中国新能源汽车(NEVs)的发展。作者认为,由于政府正在实施促进其采用的政策,NEVs将成为汽车行业的主流。在欧洲,特斯拉Model Y项目已经启动,到2025年将生产超过1亿辆电动汽车。在中国,政府通过补贴和激励措施推动NEVs的发展。作者还指出,欧盟已经实施了更严格的排放标准,这将影响汽车制造商。

    2020-02-0628页5
  • 20200206-中泰证券-宝丰能源-600989.SH-宝丰能源:综合竞争优势突出的煤化工龙头.1.pdf

    根据文章提供的信息,以下是主要要点的总结: 1. 2018年中国煤炭总产量为23亿吨,比上年增长10%。 2. 中国煤炭的深加工比例显著增加,优质煤产品如无烟煤和半无烟煤的产量比上年增长20%。 3. 优质煤产品如无烟煤和半无烟煤的产量显著增加,2018年产量达7.2亿吨,比上年增长15%。 4. 中国低质煤产品的比例下降,如褐煤和亚烟煤的产量比上年减少10%。 5. 中国优质煤产品的比例增加,如无烟煤和半无烟煤的产量比上年增长20%。

    2020-02-0634页6
  • 20200206-中泰证券-新能源金属与材料:重申,迎来新周期又三年.pdf

    本文讨论了欧洲和中国新能源汽车(NEV)的发展。作者认为,NEV将成为汽车行业的主流,到2025年,电动汽车(EV)将占全球销量的70%。作者还指出,欧盟已实施更严格的排放标准,违规将面临每超出一克排放罚款3000欧元的处罚。 文章强调了欧洲和中国NEV的增长,预计到2025年每年将销售1000万辆。作者还指出,中国政府已实施了鼓励采用NEV的政策,如购车税收减免和补贴。 文章还讨论了电池技术的发展,预计到2025年,锂离子电池将占全球销量的80%。作者指出,电池行业在成本和性能方面面临挑战,但相信技术的进步将推动增长。 最后,文章讨论了NEV对环境的影响,包括减少尾气排放和降低空气污染。作者认为,NEV的普及将有助于改善空气质量和减少对化石燃料的依赖。

    2020-02-0628页6
  • 20200205-平安证券-汽车行业深度报告:龙头依旧、新能源放眼长远.pdf

    当然可以!根据文章提供的信息,以下是主要观点的总结: 1. COVID-19疫情对全球汽车行业产生了重大影响,特别是在中国,这是疫情首次被发现的地方。 2. 中国新能源汽车(NEV)的销售受到了疫情的影响,一些城市的NEV销售下降超过60%。 3. 疫情也对NEV的供应链产生了影响,一些公司由于全球供应链中断而面临零部件和材料供应的困难。 4. 尽管面临这些挑战,一些公司从疫情中看到了机遇,如在线汽车销售的增长和新能源汽车充电基础设施的扩展。 5. 文章强调了汽车行业在逆境中的韧性,一些公司迅速适应新的现实,并找到创新的方式来克服疫情带来的挑战。 6. 文章还指出了疫情对汽车行业的长期影响。

    2020-02-0525页4
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